Rodalies no recupera la normalitat tot i la promesa del Govern

A aquesta hora del matí, la xarxa de Rodalies continua funcionant a mig gas, tot i les promeses del Govern que havia dit que avui ja es normalitzaria el servei.

La realitat és que Adif no ha donat per acabats els treballs de reparació i millor que està fent a les línies, i encara es treballa en una trentena de punts de la xarxa. Per això, la jornada ha començat amb serveis alternatius per carretera a 11 línies. De fet, avui només es recupera el tram de Figueres a Portbou. Davant d’aquesta situació, el portaveu de Renfe, Antonio Carmona, defensa que es garanteix la mobilitat dels usuaris encara que sigui combinant tren i autobús. https://onabages.cat/wp-content/uploads/2026/02/020226-CARMONA-XARXA.mp3

Per acabar-ho d’adobar, la xarxa ferroviària tindrà 24 punts més amb limitacions temporals de velocitat a partir d’avui. Adif ha incrementat de 155 a 179 els llocs on els maquinistes han de reduir la marxa. A partir d’avui, doncs, hi ha uns 130 quilòmetres on la circulació es farà més lentament del que correspondria. Són aproximadament 20 quilòmetres més que la setmana passada.

Per tot plegat, com dèiem, es mantenen els serveis alternatius. Renfe ha desplegat un total de 150 autobusos per cobrir els trams afectats per les obres i ha activat un pla especial de comunicació amb prop de 700 informadors a les estacions de Rodalies. A casa nostra, el trajecte de Manresa-Terrassa es continuarà oferint amb autobusos.

Mentrestant, qui ja hi ha dit la seva ha estat el sector logístic, que ha apostat per duplicar les vies perquè les mercaderies no comparteixin infraestructura amb les línies de Rodalies, com passa actualment a pràcticament tota la xarxa.

En un context en què les mercaderies comparteixen majoritàriament les mateixes vies que els trens de passatgers, el sector logístic es queixa que viu una situació “difícil”, no només perquè les línies de Rodalies tenen prioritat davant del seu servei, sinó perquè quan hi ha una incidència a la xarxa, els afecta directament. El que proposen és que els transports es passin a fer per carretera. El president de Ferrmed, Joan Amorós, lamenta que la situació “és greu” perquè no hi caben més trens. https://onabages.cat/wp-content/uploads/2026/02/020226-AMOROS-FACI.mp3

Un estudi de Ferrmed assenyala que si s’utilitzés aquest sistema integrat de mercaderies, on es combinaria la carretera i el ferrocarril, s’estalviarien el 51% dels costos operatius de transport, a més del 77% dels gasos d’efecte hivernacle i nocius.